Im Stehen muss ich mich konzentrieren Gleichgewicht zu halten. Es strengt mich sehr an (Schaufensterbummel, Ausstellungen, Museum). Übungen mit Stehen auf einem Bein sind die anspruchsvollsten in meinem täglichen Trainingsprogramm. Unebenheiten auf dem Weg machen mir wenig aus, aber auf instabilem, womöglich beweglichem Untergrund bin ich sehr unsicher (Spazierengehen am Strand, auf Geröll). Ich bin körperlich (leider auch geistig) langsamer geworden. Daher bin ich sehr skeptisch. Kann ich den Tretlator bewältigen?

Die Stabilität der Tretlatoren wurde im Umsturzversuch überprüft. Sie sind stabil und können bei normalem Gebrauch unter Belastung weder nach vorne noch zur Seite umkippen. Durch Abstützen am Lenker kann das Stehen entlastet werden und Rollern über Untergründe kann die Beweglichkeit erleichtern. Wir empfehlen es in einem geschützen Rahmen, beispielsweise in Begleitung von Physiotherapie auszuprobieren.

Meine Reaktionsgeschwindigkeit (die noch nie die flotteste war) hat arg nachgelassen. Ein Gerät, auf dem ich stehen muss, womöglich zeitweilig auf einem Bein, ein Tempo oberhalb meiner persönlichen Schrittgeschwindigkeit, der Umgang mit einem - noch so einfachen - Fahrzeug, Teilnahme am Straßenverkehr auf Rädern (auch auf Gehwegen). Das vereint so ziemlich alles, was ich mir nicht mehr zutraue und was ich unter Sicherheitsaspekten wohl auch lieber lassen sollte. Oder?

Schon in der Jugend galt: „Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann!“ In der Entwicklungsphase wurden die Bremsen ausgiebig untersucht und getestet. Der Tretlator hat zwei separate Handbremsen, eine pro Vorderrad. Selbst wenn Sie nur einseitig bremsen wird er die Spur halten und nicht ausbrechen. Probieren Sie es aus!
Bewegen Sie sich mit der Geschwindigkeit vorwärts, die Ihnen ein sicheres Gefühl vermittelt und es ist womöglich leichter als Sie denken.

Einen normalen Rollator habe ich, benutze ihn aber nicht, weil dass Gehen am Rollator zu einer steifen Körperhaltung führt und so einen negativen Trainingseffekt hätte. Ich kann ganz gut in meinem Tempo gehen. Schwierig sind Manöver wie plötzliches Anhalten, Umschauen in der Bewegung, schneller Richtungswechsel (Gedränge, Straßenverkehr).

Sie möchten Ihre Beweglichkeit erhalten und mobil bleiben. Das sind Herausforderungen, die Sie mit dem Tretlator und einer anfänglichen Begleitung üben und trainieren können. Mit etwas Übung nutzen Sie den größeren Bewegungsradius und brauchen ihn über kurz oder lang gar nicht mehr zum Gehen.

Im Straßenverkehr gelten für den Tretlator dieselben Regeln wie für Fußgänger oder Kinder auf Tretrollern. Auf Landstraßen gehen bzw. fahren Sie wie ein Fußgänger am linken Straßenrand. Vorne und hinten am Gerät sind weiße Reflektoren angebracht.

In der Entwicklungsphase wurden die Bremsen ausgiebig untersucht und getestet. Wenn die Bremsen an den Hinterrädern angebracht sind, ist der Bremsweg unter sämtlichen Bedingungen länger als mit einer Vorderradbremsung. Außerdem könnten die langen, horizontal nach hinten verlaufenden Bremszüge im Winter einfrieren. Deshalb haben wir uns für Vorderradbremsen entschieden. Stellen Sie in jedem Fall vor der Fahrt immer sicher, dass die Bremsen gut funktionieren und richtig eingestellt sind.

Mein Tretlator hat zwei separate Handbremsen, eine pro Vorderrad. Zieht er dann auf eine Seite beim Bremsen auf einer Seite? Kippe ich dann um?

Die Lenkung ist so konzipiert, dass Seitenkräfte auch beim Bremsen keine Rolle spielen. Wenn Sie nur einseitig bremsen, wird Ihr Tretlator nicht ausbrechen. Probieren Sie es aus!

Die Kugel im Luftventil kann manchmal feststecken und den Luftstrom nach innen blockieren. Mit einem spitzen Gegenstand wie beispielsweise einer Büroklammer lässt sich das Loch leicht öffnen.

Die Eigenschaften eines Reifens hängen von der Härte des Rohmaterials ab. Wenn das Gummi weich ist, treten keine Haarrisse auf, aber das Gummi nutzt sich auch schneller ab. Härteres Gummi ist verschleißfester, aber es können sich durchaus Haarrisse bilden. Diese sind ungefährlich. Der Schlauch bleibt unversehrt. Bei der Wahl der Reifen wurde auf ein optimales Verhältnis zwischen Verschleißanfälligkeit und Leistung geachtet.

Die Haltbarkeit der Lenkvorrichtung, Trittfläche und des Sitzes wurden anhand dynamischer Dauertests untersucht. Bei der Untersuchung von Lenker und Trittfläche wurde das Gerät entsprechend der Prüfvorschriften 200.000 Zyklen lang mit dem höchstzulässigen Gewicht belastet. Der Tretlator und auch die Verbindungen sind unversehrt und stabil geblieben.

Die Festigkeit wurde überprüft, indem der Rahmen zweimal über mehrere Sekunden mit einer hohen statischen Last belastet wurde. Der Rahmen ist auch bei diesem Versuch weder verformt noch gebrochen. Der Tretlator ist stabil!